Questão:
Como o combustível é misturado ao ar em um motor a jato?
cluemein
2015-02-14 22:25:28 UTC
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Estou trabalhando em uma ideia que envolve um motor a jato, mas não sei bem como funciona o sistema de combustível. Em um motor de combustão como o de um carro, você tem bicos que borrifam o combustível nas câmaras do pistão (eu acho, corrija-me se eu estiver enganado), e então ele é aceso quando o pistão comprime a câmara (às vezes usando uma vela de ignição, às vezes não). Como o combustível é misturado com o ar e inflamado dentro de um motor a jato? Eu sei que o ar comprimido vem do sistema de admissão (as pás do ventilador puxam e comprimem o ar e o direcionam para a parte onde ele se mistura com o combustível), mas como o combustível se mistura?

A resposta a esta pergunta realmente depende do [tipo específico de motor a jato] (https://en.wikipedia.org/wiki/Jet_engine#Types)
Veja também [esta questão sobre aviação] (https://aviation.stackexchange.com/questions/2772/how-do-jet-engines-work).
Um responda:
#1
+7
HDE 226868
2015-02-14 23:08:09 UTC
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O local onde o ar e o combustível são misturados é o combustor , também conhecido como suporte da chama : Combustor #1

O difusor absorve o ar comprimido e diminui a velocidade (lembre-se de que aeronaves com motores a jato estão viajando extremamente rápido). Se o ar for muito rápido, não queimará o suficiente; se for muito lento, não fornecerá impulso suficiente.

O ar entra pelas lacunas no liner . Existem orifícios ao longo dele, chamados de orifícios primários , orifícios intermediários e orifícios de diluição *. Isso desacelera ainda mais o ar e o ajuda a entrar na parte principal da câmara de combustão. No entanto, a maior parte do ar passa pelo redemoinho , que mistura o ar conforme ele entra. A cúpula é um dispositivo relacionado.

Dentro desta câmara há um dispositivo de ignição , que cria as faíscas necessárias para o combustível queimar. Próximo a ele está o injetor de combustível , um tubo que insere o combustível na câmara.

O ar segue uma série de caminhos complexos dentro do combustor:

Combustor #2

Esta imagem deve dar uma boa ideia deles. Agora você provavelmente entende os nomes dos orifícios na câmara principal! Eles resfriam o ar queimado (que entra pelo redemoinho) conforme ele sai pela outra extremidade e entra na próxima seção (e traseira) do motor.

O que significa a linha vermelha da cúpula? Isso é uma folha de metal? Algum material especial?
@VolkerSiegel É principalmente apenas para destacar essa seção específica; os materiais podem variar na câmara de combustão (por exemplo, veja [aqui] (http://www.madehow.com/Volume-1/Jet-Engine.html)). Também encontrei uma boa apresentação [aqui] (https://duckduckgo.com/l/?kh=-1&uddg=http%3A%2F%2Fweb.ecs.baylor.edu%2Ffaculty%2Fvantreuren%2FEGR4347%2FLesson%252020b% 2520Engine% 2520Materials.ppt).
O que não estou entendendo é a situação em que a seta de combustível passa pela cúpula vermelha: o combustível está bloqueado pela cúpula, fluindo livremente para a zona de combustão, ou de alguma forma interagindo com a cúpula ao penetrá-la / cruzá-la / passando por ela ?
@VolkerSiegel Possui orifícios que permitem a passagem do combustível.
Ah, obrigado! Começando a entender a imagem, olhei em https://en.wikipedia.org/wiki/Combustor - a princípio pensei que fosse apenas um elemento estrutural, deixando o ar passar. Mas parece que está longe disso: é "apenas uma folha de metal com orifícios para o ar" - mas é a forma que controla a maior parte do fluxo de ar e os detalhes de turbulência de tudo.
@VolkerSiegel Exatamente! Desculpe se não deixei isso claro.


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